Резюме проекта
Исследовательско-аналитический портал
Портал TransportSafety.online — исследовательский проект по анализу эффективности инновационного способа обеспечения общественной безопасности на городском пассажирском транспорте.
Терминология:
Существующий способ обеспечения безопасности на транспорте: комплекс мер по обеспечению транспортной безопасности, реализуемый ф соответствии с Федеральным законом №16-ФЗ. Характеризуется вызовом полиции и подразделений транспортной безопасности (ПТБ) в телефонном режиме, продолжительным время реагирования на угрозы безопасности и возможностью правонарушителей избежать наказание за содеянные нарушения.
Подразделения транспортной безопасности (ПТБ): частные охранные структуры, принимающие участие в существующем способе обеспечения транспортной безопасности. Характеризуются малым ареалом присутствия и неэффективностью реагирования на возникающие угрозы.
Инновационный способ обеспечения безопасности на транспорте: реагирование на угрозы безопасности в режиме онлайн посредством передачи в автоматическом режиме сигнала SOS от транспортного средства в подразделения Рогвардии. Характеризуется оперативностью реагирования, позволяющей пресечь правонарушения, предотвратить нежелательные последствия правонарушений и обеспечить принцип неотвратимости наказания для правонарушителя.
Росгвардия: Национальная гвардия Российской Федерации (силовое ведомство). Действует соответствии с Федеральным законом «О Росгвардии», принимает участие в обеспечении общественной безопасности, выполняет функции охраны имущества организаций и граждан на основании возмездных договоров.
Цель исследования: определение исследовательско-аналитическим способом наиболее эффективного способа обеспечения безопасности на транспорте.
Гипотеза исследования: инновационный способ обеспечения безопасности более эффективен, нежели существующий способ.
Заказчик исследования: ООО «Бизнес Мониторинг»
Продолжительность исследования: 2023-2025 гг.
Вводная статистическая информация
Автобусов в России
Городской транспорт
Пассажиропоток
Преступлений на транспорте (2022)
Основные характеристики способов обеспечения безопасности на транспорте
(тайминг реагирования на угрозы)
Существующий способ
Нажата кнопка тревожной сигнализации
В случае возникновения угрозы общественной безопасности в салоне транспортного средства водитель нажимает кнопку тревожной сигнализации.
Поступление тревожного сигнала
Тревожный сигнал поступает работнику автотранспортного предприятия, ответственному за обеспечение транспортной безопасности, который вызывает экстренные службы по телефону 112 и координирует дальнейшие действия водителя.
МоментальноУточнение информации
Работник, ответственный за обеспечение транспортной безопасности, связывается по телефону с водителем транспортного средства, запрашивает информацию об инциденте и принимает решение о сходе транспортного средства с линии (вынужденный простой) и вызове экстренных оперативных служб (полиции).
3 минутыВызов полиции
Работник, ответственный за обеспечение транспортной безопасности, по телефону 112 вызывает наряд полиции, сообщая дежурному офицеру характер инцидента и место нахождения транспортного средства.
3 минутыПрибытие наряда полиции
В случае, если произошедший инцидент не повлек за собой серьезных последствий для здоровья и жизни граждан (совершено административное правонарушение), ожидание наряда полиции может затянуться до 2-х часов. В течение этого времени правонарушитель беспрепятственно покидает место правонарушения, а время вынужденного простоя транспортного средства длится в течение всего времени ожидания наряда полиции и дальнейшего разбирательства ситуации.
До 2 часовРозыск и задержание правонарушителя
Розыск правонарушителя с целью его задержания и привлечения к ответственности может занять время от нескольких часов и не привести к положительным результатам. В этом случае правонарушитель может избежать административного наказания и обязанности по возмещению материального вреда.
От нескольких часовИнновационный способ
Нажата кнопка тревожной сигнализации
В случае возникновения угрозы общественной безопасности в салоне транспортного средства водитель нажимает кнопку тревожной сигнализации.
Поступление тревожного сигнала
Тревожный сигнал поступает дежурному офицеру Росгвардии в автоматическом режиме. На экране монитора дежурного офицера отображаются координаты тревожного транспортного средства. В ту же минуту дежурный офицер направляет к тревожному транспортному средству ближайший патрульный наряд Росгвардии.
МоментальноПрибытие наряда Росгвардии
Патрульный наряд Росгвардии прибывает к тревожному транспортному средству через 3-7 минут после получения дежурным офицером тревожного сигнала. Это позволяет пресечь правонарушение, предотвратить возможные последствия, оперативно задержать правонарушителя для дальнейших процессуальных действий. Вынужденный простой транспортного средства не превышает 10-15 минут.
3 минутыПлан исследования
Характеристика отрасли
В России зарегистрировано более 800 тыс. автобусов.
Из них на регулярных маршрутах городского пассажирского транспорта эксплуатируется 160 тыс. ТС. За год на городском пассажирском перевозится 9 млн пассажиров
Угрозы безопасности
Вмешательства, препятствующие регулярной работе городского пассажирского транспорта происходят ежедневно. На городском пассажирском транспорте регистрируется свыше 38 тыс. преступлений и правонарушений ежегодно
Неэффективность мер
Содержание и реализуемость существующих мер по по обеспечению безопасности городского пассажирского транспорта при растущих затратах перевозчиков не способствует повышению эффективности
Регулирование отрасли
Отрасль транспортной безопасности в РФ регулируется Федеральным законом № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»
Вопросы эффективности
Эффективность существующих мер, таких как разработка и согласование документов транспортной безопасности для ТС и вызов полиции в телефонном режиме вызывает серьезные сомнения у экспертов
Инновационный способ
Существует, но пока не получает массового распространения инновационный способ обеспечения безопасности городского пассажирского транспорта в режиме онлайн
Транспорт городских агломераций
Наземный пассажирский транспорт городских агломераций, в которых осуществляются существующий способ обеспечения безопасности на транспорте
Транспорт городских агломераций
Наземный пассажирский транспорт городских агломераций, в которых осуществляются инновационный способ обеспечения безопасности
Городской наземный электрический транспорт Санкт-Петербурга
Как объект инновационного способа обеспечения безопасности городского пассажирского транспорта в режиме реального времени
Цель
Определение исследовательско-аналитическим способом наиболее эффективного способа обеспечения безопасности городского пассажирского транспорта
Задача 1
Выполнить сравнительный анализ первичных данных от городских агломераций с существующим и инновационным способом обеспечения безопасности городского пассажирского транспорта
Задача 2
Выявить особенности, влияющие на степень эффективности применения существующего и инновационного способа обеспечения безопасности городского пассажирского транспорта
Открытая информация
Анализ открытой информации
в сфере обеспечения безопасности городского пассажирского транспорта, содержащейся в СМИ
Собственная информация
Сбор и анализ информации
от перевозчиков о ситуации
с обеспечением безопасности пассажирского транспорта в городских агломерациях
Распространенность метода
С момента принятия решения о создании пилотных зон, к инновационной системе безопасности подключено 8 тыс. ТС городского пассажирского транспорта в 73 регионах РФ
Эффективность метода
Применение инновационного способа обеспечения безопасности гарантированно снижает уровень угроз
Экономический эффект
Экономия средств перевозчиков на выполнение требований по транспортной безопасности и эффективность вложенных затрат
Аналитический отчет
подтверждающий эффективность инновационного способа обеспечения общественной безопасности городского пассажирского транспорта (в режиме реального времени)